sulod sa produkto
Ang Baic NEW Energy EC3 adunay bag-ong disenyo alang sa hitsura, estilo sa urban CROSS, nga adunay asul, puti, orange, pula nga 4 nga mga kolor sa hitsura.Ang mga linya duol sa LOGO sa tunga sa atubangan nga nawong gidesinyo pag-usab.Ang mga linya sa duha ka kilid naglugway ug nagdagan sa mga headlight, nga konektado sa LED nga adlaw-adlaw nga mga suga nga nagdagan.Adunay 5 ka bertikal nga LED nga suga sa duha ka kilid.
Ang likod nga mga radar gidugangan ngadto sa 3. Ang atop sa bag-ong disenyo sa duha ka kolor nga luggage rack, aron ang mga tag-iya magkarga sa bagahe nga sayon.Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa bag-ong lawas sa awto mao ang 3675mm * 1630mm * 1518mm, ug ang wheelbase mao ang 2360mm, nga nahimutang sa micro pure electric vehicle.
Ang sentral nga kontrol sa bag-ong awto nagsagop sa teknolohiya sa paghulma sa pag-injection nga doble nga suture, ang panel nga kontrol sa sub-instrument panel, panel sa switch sa pultahan sa pultahan gidayandayanan sa texture sa carbon fiber.Ang standard nga humok nga patag nga three-spoke nga manibela giputos sa panit alang sa komportable nga pagkupot.
Display screen: ang in-car suspension 8-inch LCD central control screen integrates dato interconnection function, ug ang interface mao ang tin-aw ug hapsay sa bug-os nga pagtubag sa mga panginahanglan sa mga tiggamit alang sa pagbiyahe, kalingawan ug intelihenteng interaksyon.Gisagop sa EC3 ang usa ka dako nga gisuspinde nga sentral nga kontrol sa screen aron malikayan ang pagtan-aw, luwas nga kontrol ug pagmaneho.
Panel sa instrumento: nasangkapan sa 7-pulgada nga kolor nga LCD HD nga digital nga instrumento sa parehas nga lebel, setting menu, klaro nga impormasyon sa pagmaneho, pagdrayb nga walay pagkabalda tungod sa dili klaro;Duha ka set sa UI interface switch.
Gisangkapan sa N-Booster nga intelihenteng electronic braking system, ang sistema makab-ot ang 99.99% nga pagbawi sa enerhiya sa braking, pagpauswag sa kinabuhi sa baterya ug pagpalapad sa radius sa pagbiyahe sa tiggamit.
Ang pagpares sa episyente nga intelihente nga tabang sa gahum, ang oras sa pagtubag niini 1/4 ra sa tradisyonal nga tabang sa kuryente, ug mahimo’g mub-an ang gilay-on sa braking nga labaw sa 5m sa mga emerhensya nga sitwasyon, aron sensitibo ang braking.
Sistema sa baterya: Ang EC3 nasangkapan sa ningde Ternary lithium nga baterya, propesyonal nga sistema sa pagdumala sa baterya nga independente nga gimugna sa BAIC New Energy ug ultra-low temperature preheating ug charging nga teknolohiya.Ang komprehensibo nga kinabuhi sa baterya sa THE Ministry of Industry ug Information Technology mahimong moabot sa 261 kilometros, ug sa samang higayon, kini makasugod ug maka-charge nga normal sa minus 30 degrees Celsius.
Sistema sa motor: Gisagop sa EC3 ang high-efficiency nga gipabugnaw sa tubig nga motor, nga adunay mas maayo nga pagpabugnaw nga performance ug mas taas nga operating efficiency.Ang 0-50km/h acceleration time mas mubu sa 5.5s, ug ang maximum speed mahimong moabot sa 120km/h.
Sistema sa chassis: Ang EC3 nasangkapan sa propesyonal nga grade forward development sa puro nga electric sports chassis, atubangan ug likod nga axle load 1: 1, ang upat ka ligid nga pwersa managsama, acceleration, deceleration, turning control nga hapsay, luwas, ug aron mapamatud-an ang kalig-on sa Ang bag-ong enerhiya sa EC3, BAIC alang sa 1.97 milyon nga km ang gitas-on nga pag-verify sa mileage sa pagsulay.
Mga Detalye sa Produkto
| Brand | BAIC |
| Modelo | EC3 |
| Bersyon | 2019 smart nga bersyon |
| Panguna nga mga parameter | |
| Modelo sa sakyanan | Hatch-Balik |
| Matang sa Enerhiya | Purong kuryente |
| NEDC puro electric cruising range (KM) | 301 |
| Paspas nga oras sa pag-charge[h] | 0.6 |
| Paspas nga kapasidad sa pag-charge [%] | 80 |
| Kinatas-ang gahum (KW) | 45 |
| Kinatas-ang torque [Nm] | 150 |
| Motor horsepower [Ps] | 61 |
| Gitas-on*kalapad*katas-on (mm) | 3684*1630*1518 |
| Gidaghanon sa mga lingkoranan | 4 |
| Istruktura sa lawas | 5-pultahan 4-lingkoranan Hatch-Balik |
| Kinatas-ang Katulin (KM/H) | 120 |
| Lawas sa sakyanan | |
| gitas-on (mm) | 3684 |
| Lapad(mm) | 1630 |
| Taas (mm) | 1518 |
| Base sa ligid (mm) | 2360 |
| de-kuryente nga motor | |
| Type sa motor | Permanenteng pag-synchronize sa magnet |
| Motor maximum horsepower (PS) | 61 |
| Kinatibuk-ang gahum sa motor (kw) | 45 |
| Kinatibuk-ang torque sa motor [Nm] | 150 |
| Sa atubangan nga motor maximum nga gahum (kW) | 45 |
| Sa atubangan nga motor maximum torque (Nm) | 150 |
| Mode sa pagmaneho | Purong kuryente |
| Gidaghanon sa mga motor sa pagmaneho | Usa ka motor |
| Pagbutang sa motor | atubangan |
| Matang sa Baterya | Lithium Ion nga Baterya |
| Gearbox | |
| Gidaghanon sa mga gears | 1 |
| Uri sa transmission | Fixed gear ratio gearbox |
| Mubo nga ngalan | Ang de-koryenteng sakyanan nga single speed gearbox |
| Chassis Steer | |
| Porma sa pagmaneho | FF |
| Uri sa suspension sa atubangan | Independyenteng suspensyon sa McPherson |
| Type sa likod nga suspension | Pagsuspinde sa bukton sa luyo |
| Boost type | Pagtabang sa kuryente |
| Ang istruktura sa lawas sa awto | Pagdala sa load |
| Pagpreno sa ligid | |
| Uri sa preno sa atubangan | Ventilated nga Disc |
| Uri sa rear brake | Tambol |
| Uri sa parking brake | Brake sa kamot |
| Mga Detalye sa Gulong sa Atubangan | 165/60 R14 |
| Mga detalye sa ligid sa likod | 165/60 R14 |
| Impormasyon sa Kaluwasan sa Cab | |
| Airbag sa panguna nga drayber | OO |
| Co-pilot nga airbag | OO |
| ISOFIX Child seat connector | OO |
| ABS anti-lock | OO |
| Pag-apod-apod sa kusog sa preno (EBD/CBC, ug uban pa) | OO |
| Pagtabang/Pagkontrol sa configuration | |
| Rear parking radar | OO |
| Tabang sa bungtod | OO |
| Mga ligid sa aluminyo | OO |
| Roof rack | OO |
| Central lock sa sulod | OO |
| Key type | Hilit nga yawe |
| Internal nga configuration | |
| Materyal nga manibela | Cortex |
| Pag-adjust sa posisyon sa manibela | Taas ug paubos |
| Multifunction nga manibela | OO |
| Bug-os nga LCD Dashboard | OO |
| Ang function sa pagpakita sa biyahe sa kompyuter | Impormasyon sa pagmaneho Impormasyon sa multimedia |
| Pag-configure sa lingkuranan | |
| Mga materyales sa lingkuranan | Pagsagol sa panit/panapton |
| Pag-configure sa suga | |
| Ubos nga sinag nga tinubdan sa kahayag | Halogen |
| High beam nga tinubdan sa kahayag | Halogen |
| Daytime running lights | OO |
| Ang gitas-on sa headlight adjustable | OO |
| Gipalong ang mga headlight | OO |
| Salamin/Rearview nga salamin | |
| Mga bintana sa kuryente sa atubangan | OO |
| Mga power windows sa likod | OO |
| Post audition feature | Pag-adjust sa kuryente |
| Air conditioner/refrigerator | |
| Pamaagi sa pagkontrol sa temperatura sa air conditioner | Manwal |
| Gidaghanon sa mga mamumulong (pcs) | 4 |
Impormasyon sa Produkto
Ang mga kinaiya sa performance sa Intelligent electronic braking system
Gisangkapan sa N-Booster nga intelihenteng electronic braking system, ang sistema makab-ot ang 99.99% nga pagbawi sa enerhiya sa braking, pagpauswag sa kinabuhi sa baterya ug pagpalapad sa radius sa pagbiyahe sa tiggamit.
Ang pagpares sa episyente nga intelihente nga tabang sa gahum, ang oras sa pagtubag niini 1/4 ra sa tradisyonal nga tabang sa kuryente, ug mahimo’g mub-an ang gilay-on sa braking nga labaw sa 5m sa mga emerhensya nga sitwasyon, aron sensitibo ang braking.
Sistema sa baterya: Ang EC3 nasangkapan sa ningde Ternary lithium nga baterya, propesyonal nga sistema sa pagdumala sa baterya nga independente nga gimugna sa BAIC New Energy ug ultra-low temperature preheating ug charging nga teknolohiya.Ang komprehensibo nga kinabuhi sa baterya sa THE Ministry of Industry ug Information Technology mahimong moabot sa 261 kilometros, ug sa samang higayon, kini makasugod ug maka-charge nga normal sa minus 30 degrees Celsius.
Sistema sa motor:Gisagop sa EC3 ang high-efficiency nga water-cooled nga motor, nga adunay mas maayo nga pagpabugnaw nga performance ug mas taas nga operating efficiency.Ang 0-50km/h acceleration time mas mubu sa 5.5s, ug ang maximum speed mahimong moabot sa 120km/h.
Sistema sa chassis:Ang EC3 nasangkapan sa propesyonal nga grado sa unahan nga pagpalambo sa purong electric sports chassis, atubangan ug likod nga axle load 1: 1, upat ka ligid nga pwersa mao ang uniporme, acceleration, deceleration, turning control hapsay, luwas, ug aron sa pagmatuod sa kalig-on sa EC3, BAIC Ang bag-ong enerhiya kay para sa 1.97 ka milyon nga km ang gitas-on sa pagsulay sa mileage verification.
Panagway
Mga Detalye sa Produkto
