Ang tag-iya sa estado nga magbubuhat nga si Changan nakig-uban sa mga sama sa BYD ug Great Wall Motors sa Southeast Asia foray, aron magtukod og pabrika sa Thailand

• Ang Thailand mahimong sentro alang sa internasyonal nga pagpalapad sa Changan, nag-ingon ang magbubuhat sa awto
• Ang pagdali sa mga Chinese carmakers sa pagtukod og mga planta sa gawas sa nasud nagpakita sa mga kabalaka mahitungod sa nagkadako nga kompetisyon sa balay: analista

gipanag-iya sa estadoChangan Automobile, ang Chinese partner sa Ford Motor ug Mazda Motor, miingon nga kini nagplano sa pagtukod sa usa kade-kuryente nga sakyanan(EV) nga planta sa asembliyasa Thailand, nahimong pinakabag-o nga Chinese carmaker nga namuhunan sa Southeast Asian market taliwala sa cutthroat domestic competition.

Ang kompanya, nga nakabase sa habagatan-kasadpang lalawigan sa Chongqing sa China, mogasto ug 1.83 bilyon nga yuan (US$251 milyon) aron magtukod usa ka tanum nga adunay tinuig nga kapasidad nga 100,000 ka yunit, nga ibaligya sa Thailand, Australia, New Zealand, United Kingdom. ug South Africa, kini giingon sa usa ka pahayag kaniadtong Huwebes.

"Ang Thailand mahimong usa ka pokus alang sa internasyonal nga pagpalapad sa Changan," ingon ang pahayag."Uban sa usa ka foothold sa Thailand, ang kompanya naghimo sa usa ka paglukso sa unahan sa internasyonal nga merkado."

Si Changan miingon nga kini modugang sa kapasidad sa planta ngadto sa 200,000 ka mga yunit, apan wala magsulti kung kanus-a kini magamit.Wala usab kini nagpahibalo sa usa ka lokasyon alang sa pasilidad.

Ang Chinese carmaker nagsunod sa mga tunob sa mga domestic nga kakompetensya sama saBYD, ang pinakadako nga EV maker sa kalibutan,Dakong Wall Motor, ang kinadak-ang tighimog sakyanan sa mainland China, ugAng pagsugod sa EV nga Hozon New Energy Automobilesa paghimo og mga linya sa produksiyon sa Southeast Asia.

Ang bag-ong pabrika sa Thailand mao ang una nga pasilidad sa gawas sa Changan, ug nahiuyon sa mga ambisyon sa carmaker sa kalibutan.Niadtong Abril, si Changan miingon nga kini mamuhunan sa kinatibuk-an nga US $ 10 bilyon sa gawas sa nasud sa 2030, uban ang tumong sa pagbaligya sa 1.2 ka milyon nga mga sakyanan sa usa ka tuig gawas sa China.

"Ang Changan nagbutang sa kaugalingon nga usa ka taas nga katuyoan alang sa produksiyon ug pagbaligya sa gawas sa nasud," ingon ni Chen Jinzhu, CEO sa consultancy nga Shanghai Mingliang Auto Service."Ang pagdali sa mga Chinese carmakers sa pagtukod sa mga planta sa gawas sa nasud nagpakita sa ilang mga kabalaka mahitungod sa nagkadako nga kompetisyon sa balay."

Gi-report ni Changan ang pagbaligya sa 2.35 milyon nga mga salakyanan sa miaging tuig, usa ka 2 porsyento nga pagtaas sa tuig-sa-tuig.Ang mga pagpadala sa mga EV milukso sa 150 porsyento ngadto sa 271,240 ka mga yunit.

Ang merkado sa Southeast Asia nakadani sa mga Chinese carmakers tungod sa kasangkaran ug performance niini.Ang Thailand mao ang pinakadako nga prodyuser sa awto sa rehiyon ug ikaduha nga pinakadako nga merkado sa pagbaligya pagkahuman sa Indonesia.Gi-report niini ang halin sa 849,388 ka mga unit sa miaging tuig, usa ka pagtaas sa 11.9 porsyento kada tuig, sumala sa consultancy ug data provider nga Just-auto.com.

Mga 3.4 ka milyon nga mga sakyanan ang gibaligya sa unom ka mga nasud sa Southeast Asia - Singapore, Thailand, Indonesia, Malaysia, Vietnam ug Pilipinas - sa miaging tuig, usa ka 20 porsyento nga pagtaas sa 2021 nga halin.

Niadtong Mayo, ang BYD nga nakabase sa Shenzhen nag-ingon nga nakigsabut kini sa gobyerno sa Indonesia nga i-localize ang produksiyon sa mga salakyanan niini.Ang kompanya, nga gisuportahan sa Berkshire Hathaway ni Warren Buffett, nagpaabut nga ang pabrika magsugod sa produksiyon sa sunod tuig.Kini adunay tinuig nga kapasidad nga 150,000 ka mga yunit.

Sa katapusan sa Hunyo, ang Great Wall nag-ingon nga kini magtukod ug usa ka planta sa Vietnam sa 2025 aron mag-assemble ug puro electric ug hybrid nga mga sakyanan.Kaniadtong Hulyo 26, ang Hozon nga nakabase sa Shanghai nagpirma sa usa ka pasiuna nga kasabutan sa Handal Indonesia Motor aron tukuron ang mga Neta-branded nga EV sa nasud sa Southeast Asia.

Ang China, ang pinakadako nga merkado sa EV sa kalibutan, puno sa labaw pa sa 200 nga mga lisensyado nga tighimo sa EV sa tanan nga mga porma ug gidak-on, kadaghanan kanila gisuportahan sa mga dagkong kompanya sa teknolohiya sa China sama sa Alibaba Group Holding, nga tag-iya usab ang Post, ugTencent Holdings, ang operator sa pinakadako nga social-media app sa China.

Ang nasud andam usab nga maapsan ang Japan isip pinakadako nga tig-eksport sa mga sakyanan sa kalibutan karong tuiga.Sumala sa mga awtoridad sa kostumbre sa China, ang nasud nag-eksport sa 2.34 milyon nga mga awto sa una nga unom ka bulan sa 2023, gipildi ang pagbaligya sa gawas sa nasud nga 2.02 milyon nga mga yunit nga gitaho sa Japan Automobile Manufacturers Association.