Sumala sa impormasyon nga gipagawas sa China Association of Automobile Manufacturers sa sayong bahin sa Agosto, 13 ka bahin sa grupo nga standard "Technical Specifications for Construction of Shared Changing Stations for Electric Medium and Heavy Trucks and Electric Changing Vehicles" nahuman na ug bukas na sa publiko. komentaryo.
Sa katapusan sa unang katunga niining tuiga, ang gidaghanon sa mga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa China milapas sa 10 ka milyon.Ang pagpuli sa elektrisidad nahimong bag-ong paagi aron mapuno ang enerhiya sa bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya.Sumala sa Bag-ong Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035), ang pagtukod sa electric charging ug pag-ilis sa imprastraktura mapadali, ug ang paggamit sa electric switching mode madasig.Human sa kalamboan sa bag-ohay nga mga tuig, unsa ang mahitungod sa pagpatuman sa electric switching mode?Ang "Xinhua viewpoint" nga mga tigbalita naglunsad og imbestigasyon.
Pagpili B o C?
Ang reporter nakit-an nga ang kasamtangan nga layout sa electric replacement mode sa mga negosyo kasagaran gibahin ngadto sa tulo ka mga kategoriya, ang unang kategoriya mao ang BAIC, NIO, Geely, GAC ug uban pang mga sakyanan nga negosyo, ang ikaduha nga kategoriya mao ang Ningde Times ug uban pang mga power battery manufacturers, ang ikatulo nga kategoriya mao ang Sinopec, GCL energy, Aodong New Energy ug uban pang third party operators.
Alang sa bag-ong mga magdudula nga mosulod sa switching mode, ang unang pangutana nga kinahanglan tubagon mao ang: Mga tiggamit sa negosyo (ngadto sa B) o indibidwal nga tiggamit (ngadto sa C)?Sa termino sa frequency ug aplikasyon nga mga senaryo, lain-laing mga negosyo nagtanyag lain-laing mga pagpili.
Alang sa mga konsumedor, ang labing klaro nga bentaha sa pagbalhin mao nga kini makatipig sa oras sa pagpuno sa enerhiya.Kung gisagop ang mode sa pag-charge, kasagaran mga tunga sa oras ang pag-charge sa baterya, bisan kung kini paspas, samtang kasagaran pipila lang ka minuto ang pag-ilis sa baterya.
Sa NIO Shanghai Daning gamay nga lungsod sa power change site, ang reporter nakakita nga labaw pa sa alas 3 sa hapon, usa ka sapa sa mga tiggamit ang miabut aron sa pag-ilis sa elektrisidad, ang matag pagbag-o sa kuryente sa sakyanan nagkinahanglan og dili moubos sa 5 minutos.Ang tag-iya sa awto, si Mr. Mei, miingon: "Karon ang pagbag-o sa elektrisidad mao ang unmanned automatic nga operasyon, nag-una ako sa pagdrayb sa siyudad, nga labaw pa sa usa ka tuig nga gibati nga mas sayon."
Dugang pa, ang paggamit sa awto electric separation sa sales model, apan usab alang sa tagsa-tagsa nga tiggamit sa pagluwas sa usa ka piho nga kantidad sa mga gasto sa sakyanan.Sa kaso ni NIo, ang mga tiggamit makabayad og 70,000 yuan nga mas ubos alang sa usa ka sakyanan kon mopili sila sa serbisyo sa pag-abang sa baterya imbes sa standard nga battery pack, nga nagkantidad og 980 yuan kada bulan.
Ang ubang mga insider sa industriya nagtuo nga ang electric switching mode mas angay alang sa komersyal nga mga senaryo, lakip ang mga taxi ug logistics nga bug-at nga mga trak.Si Deng Zhongyuan, direktor sa marketing center sa BAIC's Blue Valley Wisdom (Beijing) Energy Technology Co., LTD, miingon, “Ang BAIC naglunsad ug dul-an sa 40,000 ka de-koryenteng mga sakyanan sa tibuok nasod, nag-una alang sa merkado sa taxi, ug labaw pa sa 20,000 sa Beijing lamang.Kung itandi sa mga pribadong sakyanan, ang mga taxi kinahanglan nga magpuno sa enerhiya nga mas kanunay.Kung kaduha sila pabayron sa usa ka adlaw, kinahanglan nila nga isakripisyo ang duha o tulo ka oras nga oras sa operasyon.Sa samang higayon, ang gasto sa pagpuno sa enerhiya sa mga electric replacement nga mga sakyanan maoy mga katunga lamang sa mga sakyanan sa gasolina, kasagaran mga 30 sentimos lamang kada kilometro.Ang taas nga frequency nga panginahanglan sa mga komersyal nga tiggamit mas maayo usab sa estasyon sa kuryente aron mabawi ang gasto sa pamuhunan ug bisan ang pagkab-ot sa ganansya.
Ang Geely Auto ug Lifan Technology dungan nga nagpundo sa pagtukod sa electric car replacement brand nga Rui LAN, parehong komersyal ug indibidwal nga tiggamit.Si CAI Jianjun, bise presidente sa Ruilan Automobile, miingon nga ang Ruilan Automobile mipili sa paglakaw sa duha ka mga tiil, tungod kay adunay usab pagbag-o sa duha ka mga senaryo.Pananglitan, kung ang indibidwal nga tiggamit moapil sa ride-hailing nga operasyon, ang sakyanan adunay komersyal nga mga kinaiya.
"Naglaum ko nga sa 2025, unom sa 10 ka bag-ong mga de-koryenteng sakyanan nga gibaligya mahimong ma-rechargeable ug 40 sa 10 ang ma-rechargeable."Ipaila namo ang labing menos duha ka rechargeable ug mabaylo nga mga modelo matag tuig gikan sa 2022 hangtod 2024 aron maporma ang usa ka lainlaing produkto nga matrix aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon sa mga tiggamit.""Miingon si CAI Jianjun.
Panaghisgutan: Maayo ba nga usbon ang power mode?
Sa tunga-tunga sa Hulyo niining tuiga, adunay labaw pa sa 1,780 nga mga negosyo nga may kalabutan sa upstream ug downstream sa mga estasyon sa kuryente sa China, labaw sa 60 porsyento niini natukod sulod sa lima ka tuig, sumala sa Tianyancha.
Si Shen Fei, senior vice president sa NIO Energy, miingon: "Ang pagpuli sa kuryente mao ang labing duol sa kasinatian sa paspas nga pagpuno sa mga salakyanan sa gasolina.Naghatag kami sa mga kostumer og labaw sa 10 milyon nga serbisyo sa pagpuli sa kuryente.
Ang mga ruta sa teknolohiya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya dato ug lainlain.Kung ang mga ruta sa teknolohiya sa mga extended-range nga mga salakyanan ug mga selyula sa gasolina sa hydrogen angay nga i-promote nag-aghat sa mga diskusyon sa sulod ug gawas sa industriya, ug ang mode sa pagbalhin sa kuryente dili eksepsiyon.
Sa pagkakaron, daghang mga bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya ang nagtinguha sa high pressure fast charging nga teknolohiya.Ang taho sa China Merchants Securities nagpunting nga ang kasinatian sa pag-charge sa enerhiya duol ra kaayo sa fuel car refueling.Gituohan nga sa pag-uswag sa kapasidad sa kinabuhi sa baterya, ang pagkahugno sa teknolohiya sa paspas nga pag-charge ug ang pagkapopular sa mga pasilidad sa pag-charge, ang mga senaryo sa aplikasyon sa electric switching mag-atubang sa mga limitasyon, ug ang pinakadako nga bentaha sa electric switching mode, "fast", mahimong dili kaayo klaro.
Si Gong Min, pinuno sa panukiduki sa industriya sa automotive sa China sa UBS, miingon nga ang pagbalhin sa kuryente nanginahanglan mga negosyo nga mamuhunan ug daghan sa konstruksyon, katungdanan sa mga kawani, pagmentinar ug uban pang mga aspeto sa istasyon sa kuryente, ug ingon usa ka teknikal nga ruta sa mga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, kinahanglan kini. aron mapamatud-an pa sa merkado.Sa tibuok kalibutan, mga tuig 2010, usa ka kompanya sa Israel ang misulay ug napakyas sa pagpasikat sa electrical switching.
Bisan pa, ang pipila nga mga insider sa industriya nagtuo nga dugang sa mga bentaha niini sa kahusayan sa pagpuno sa enerhiya, ang pagbinayloay sa elektrisidad mahimo usab nga makontrol ang grid sa kuryente, ug ang istasyon sa pagbinayloay sa kuryente mahimo nga usa ka yunit sa pagtipig sa enerhiya nga gipang-apod-apod sa kasyudaran, nga makatabang sa katumanan sa "doble. carbon” nga tumong.
Ang tradisyonal nga mga negosyo sa suplay sa enerhiya nagtinguha usab sa pagbag-o ug pag-upgrade sa ilawom sa katuyoan nga "doble nga carbon".Niadtong Abril 2021, gipirmahan ni Sinopec ang mga kasabotan sa estratehikong kooperasyon sa AITA New Energy ug NIO aron mapauswag ang pagpaambit sa kahinguhaan ug kaayohan sa usag usa;Gipahibalo sa Sinopec ang mga plano nga magtukod ug 5,000 nga mga istasyon sa pagsingil ug pagbag-o sa panahon sa ika-14 nga Lima ka Tuig nga Plano.Niadtong Hulyo 20 ning tuiga, ang Baijiawang Integrated Energy Station, ang unang heavy truck switching station sa SINOPEC, gibutang sa operasyon sa Yibin, Sichuan Province.
Si Li Yujun, punoan nga opisyal sa teknolohiya sa GCL Energy, miingon, "Lisud isulti kung kinsa ang bugtong katapusang porma sa pagdrayb sa umaabot, kung kini nag-charge, nagbag-o sa kuryente o hydrogen nga mga awto.Sa akong hunahuna daghang mga modelo ang mahimong magtinabangay sa usag usa ug magdula sa ilang tagsa-tagsa ka kusog sa lainlaing mga senaryo sa aplikasyon.
Tubag: Unsa nga mga problema ang kinahanglan sulbaron aron mapauswag ang pagbalhin sa kuryente?
Ang mga estadistika gikan sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon nagpakita nga sa katapusan sa 2021, ang China nakatukod ug total nga 1,298 nga mga istasyon sa kuryente, nga nahimong pinakadako nga network sa pag-charge ug pagbalhin sa kalibutan.
Ang tigbalita nakasabut nga ang suporta sa palisiya alang sa industriya sa pagbayloay sa kuryente nagdugang.Sa bag-ohay nga mga tuig, nga gipangulohan sa National Development and Reform Commission, Ministry of Industry ug Information Technology ug uban pang mga departamento, ang nasudnong sumbanan sa kaluwasan sa electric power exchange ug ang lokal nga polisiya sa subsidy sunodsunod nga gipagawas.
Sa interbyu, nakit-an sa tigbalita nga ang mga negosyo sa salakyanan nga nagpunting sa pagtukod sa mga istasyon sa pagbinayloay sa kuryente ug ang mga negosyo sa suplay sa enerhiya nga naningkamot sa pag-layout sa pagbinayloay sa kuryente naghisgot sa dinalian nga mga problema nga masulbad sa promosyon sa pagbinayloay sa kuryente.
- Ang lainlaing mga negosyo adunay lainlaing mga sumbanan sa baterya ug pagbag-o sa mga sumbanan sa istasyon, nga dali nga mosangput sa balik-balik nga pagtukod ug ubos nga kahusayan sa paggamit.Daghang mga giinterbyu ang nagtuo nga kini nga problema usa ka dako nga babag sa pag-uswag sa industriya.Gisugyot nila nga ang Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon ug uban pang may katakus nga mga departamento o asosasyon sa industriya kinahanglan manguna sa pagpalambo sa hiniusa nga mga sumbanan, ug nga ang duha o tulo nga mga sumbanan mahimong mapadayon, nga nagtumong sa interface sa mga produktong elektroniko."Ingon nga supplier sa baterya, naglunsad kami og modular nga mga baterya nga angay alang sa nagkalain-laing mga modelo, naningkamot nga makab-ot ang unibersal nga standardisasyon sa mga termino sa gidak-on sa baterya ug interface," miingon si Chen Weifeng, general manager sa Times Electric Service, usa ka subsidiary sa Ningde Times.
Oras sa pag-post: Ago-09-2022
